| |
lab -----nam 22----- i 4500
001 KN4260100000044481
005 20170320150504.0
008 170320s2017 xr |||||||||||||||||cze d
020 ## $a978-80-7573-009-1 :$c270.00 Kč$qváz.
040 ## $aSOG507$bcze$erda
100 1# $aPejčoch, Ivo,$d1962-$7jn20001227197$4aut
245 10 $aCyklistické jednotky československé armády /$cIvo Pejčoch
250 ## $aVydání první
264 #1 $aCheb :$bSvět křídel,$c2017
300 ## $a188 stran :$bilustrace
336 ## $atext$btxt$2rdacontent
337 ## $abez média$bn$2rdamedia
338 ## $asvazek$bnc$2rdacarrier
490 1# $aSv.230
520 2# $aV druhé polovině devatenáctého století se jako jeden z produktů technické revoluce objevilo jízdní kolo a rychle zdokonalovalo. V posledních dekádách jej začaly používat některé armády a v průběhu první světové války již cyklistické jednotky tvořily nedílnou součást řady armád. Objevil se levný a efektivní prostředek pro průzkum, speciální operace nebo rychlé průniky do hloubky nepřátelského území, který měl své využití i v meziválečném období. Již československé legie v Itálii vybudovaly první cyklistické útvary a v této tradici se pokračovalo i v meziválečné republice. V průběhu dvacátých let disponovala československá armáda cyklistickými jednotkami u jezdectva a hraničářských útvarů, před polovinou třicátých let pak došlo k jejich rozsáhlé reorganizaci. Armáda pak disponovala pěticí cyklistických praporů, které existovaly až do nacistické okupace. V letech druhé světové války postavilo cyklistické jednotky protektorátní vládní vojsko i armáda Slovenské republiky, zcela poslední útvar tohoto druhu se ale objevil v rámci exilové československé armády. S koncem druhé světové války se uzavřela čtvrt století dlouhá a pozoruhodná historie tohoto druhu zbraně v československých ozbrojených silách
653 ## $aliteratura faktu$aarmády$avojáci$aČeskoslovensko$ahistorie$adějiny
910 ## $aSOG507
| | |
|
